噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中最首要的一個部件。噴油泵的功用是行進(jìn)燃油壓力，并依據(jù)柴油機(jī)工況的需求，將必定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)噴入燃燒室。

　對噴油泵的需求是：

　?。?）噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需求，即負(fù)荷大時供油量增多：負(fù)荷小時供油量減少。一同還要確保對各缸的供油量應(yīng)相等。

　?。?）依據(jù)柴油機(jī)的需求，噴油泵要確保各缸的供油開始時間一樣，即各缸供油提早角一起，還應(yīng)確保供油連續(xù)時間一樣，而且供油應(yīng)急速開始，停油要活絡(luò)穩(wěn)當(dāng)，防止滴油現(xiàn)象。

　　（3）依據(jù)燃燒室辦法和混合氣構(gòu)成的辦法不一樣，噴油泵必須向噴油器供應(yīng)壓力滿足的燃油，以確保出色的霧化質(zhì)量。

噴油泵按其全體構(gòu)造可分為單體泵和構(gòu)成泵（全體泵）。

　1、單體泵

　　單體泵首要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，自身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于安頓在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，其時應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。

　2、構(gòu)成泵

　　構(gòu)成泵是在同一泵體內(nèi)設(shè)備與氣缸數(shù)一樣的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。